費用対効果も重要、お客様は道具を作りから解放されます。
ご存じお通り自動車開発はコンピュータ同様ネットワーク上で構成されます。
現在のンピュータネットワークでシステムを構築するのにLANケーブル、HUB/Switchから開発されますか？ソフトウェアもZeroベース開発で行われますか？
STARはプロトタイピング用ネットワークのLANケーブル、Switch及びそのソフトウェア解析を提供して、皆様がより行うべき研究開発に関与します。
RBS
これはバスをシミュレーションするものです。例えば自社のECUが他社のECUあるいは開発予定のECUと接続すると仮定します。つまり接続相手がどのような相手か確定しない場合、その接続相手の信号をシミュレーション（疑似対象）することにより、ECUを評価することができます。その疑似対象はCANであり、FLEX-RAYであり、最新の1000BASE-T1でも在りえます。あなたはその様な相手機器を買い集めますか？RBSがあればその必要はありません。
ゲートウェイ
自動車上のネットワークでも様々な情報が交換されます。ある時はCAN/FLEXRAYで、ある時は1000BASE-T1でそのプロトタイピングにSTAR社製品を開発プラットフォームとして使用することにより、より素早く市場製品の開発に集中することができます。STAR社は欧州の自動車現場のKnow-Howをお客様にコンサルティングすることも可能です。
メディアコンバータ
例えばパソコンで100BASE-T1や1000BASE-T1のデータを監視するには、物理インターフェイスを変換する必要があります。その際微細な遅延などの信号の劣化は命取りになります。簡単に開発することも可能でしょうが、購入したほうがトータルコストの軽減が可能です。そうしたツールを販売していた経験もFeedbackすることも可能です。LANケーブルから開発する必要はないですよね？
信号操作
例えば、バス（配線）上ではいろいろな事件が発生します。その事件を再現するのに信号を操作する必要があります。あるECUから別のECUに渡るまで、信号が減少、ノイズが混入、もしこんな信号が入力されたら？それらを操作することが可能です。
信号解析
バス上ではいろいろな信号が飛び交います。またその信号を解析するには様々なフォーマットも存在します。更に現場によってもその信号が出たりでなかったりする場合もあります。STAR製品を使用することによりその場てそれら状況に対応することも可能です。自社で若菜頼部分に関しては、弊社コンサルティングにより様々な可能性を示唆することも可能です。
